本中心在政改建議方案公布後的 5月27日 至 6月1日 期間，進行了一項「市民對2012年政改建議方案的意見」民意調查。 這是本中心進行的第二次同類調查，調查結果的新聞稿請見附件。
本中心在政改建議方案公布後的4月20日至23日期間，進行了一項「市民對2012年政改建議方案的意見」民意調查。 該項調查結果的新聞稿請見附件。
慶祝《香港特別行政區基本法》頒布20周年暨「一國兩制研究中心」成立20周年晚宴 （附梁振英主席講辭及當晚活動新聞稿）及晚宴相片
一國兩制研究中心理事會主席梁振英先生致歡迎辭。 香港特別行政區署理行政長官唐英年先生致辭。 中央人民政府駐香港特別行政區聯絡辦公室主任彭清華先生致辭。 一國兩制研究中心執行委員會主席陳啟宗先生致祝酒辭。 基本法原草委譚耀宗先生、黃保欣博士、黃麗松教授、馬臨教授、鄺廣傑先生（由左至右排序）合照。 基本法原草委、原諮委會副主任李啟明先生、郭志權博士、高苕華女士、原諮委會秘書長梁振英先生、原諮委會副秘書長邵善波先生，以及當年協助起草基本法工作的嘉賓徐小鳳女士、韓秉華先生、靳埭強先生、文樓先生、林慕德先生、丘東先生。 基本法原草委、原諮委會副主任、原諮委會秘書長、原諮委會副秘書長，以及各原諮委會委員。
本中心在政改諮詢後期的 2月17日 至20日期間，進行了一項「市民對2012年政改諮詢方案的意見」民意調查。 該項調查結果的新聞稿請見附件。
本中心理事會主席梁振英（右二）與立法會主席曾鈺成（左一）於北京國慶活動合照。 本中心理事會主席梁振英先生出席北京國慶活動。 本中心總裁張志剛先生出席北京國慶活動。
航運產業一直是香港的經濟支柱之一。國家第十一個五年規劃更明確提出要「支持香港保持國際金融、貿易、 航運中心的地位」，可見航運產業對香港整體經濟發展的重大意義。 然而，香港的航運產業尤其是碼頭貨運，正面對內地港口迅速崛起所帶來的巨大挑戰，升級轉型 迫在眉睫。本研究借鑒世界各地發展航運中心的經驗，提出香港航運業的轉型方向和具體策略。未來香港的航運產業，應朝著與現代航運有關的船舶擁有及管理、註 冊、買賣及租借、融資、海事保險、仲裁等服務業的高增值産業轉型，努力發展成為國際航運服務中心。本中心於 2009年4月21日 舉行新聞發佈會，公佈該項研究報告。新聞發佈會由本中心理事會主 席梁振英 先生主持。
航運產業一直是香港的經濟支柱之一。國家第十一個五年規劃更明確提出要「支持香港保持國際金融、貿易、航運中心的地位」，可見航運產業對香港整體經濟發展的重大意義。 然而，香港的航運產業尤其是碼頭貨運，正面對內地港口迅速崛起所帶來的巨大挑戰，升級轉型迫在眉睫。本研究借鑒世界各地發展航運中心的經驗，提出香港航運業的轉型方向和具體策略。未來香港的航運產業，應朝著與現代航運有關的船舶擁有及管理、註冊、買賣及租借、融資、海事保險、仲裁等服務業的高增值産業轉型，努力發展成為國際航運服務中心。本中心於2009年4月21日舉行新聞發佈會，公佈該項研究報告。新聞發佈會由本中心理事會主席梁振英先生主持。 本中心理事會主席梁振英（右二）主持了《香港國際航運中心的轉型與升級》研究報告發佈會，並與總裁張志剛（左一）及研究員陳振寧（左二）、廖海峰（中）、方舟（右一）合照。
香港特區政府推出的十大基建工程中，有兩項是跨境的鐵路工程。一項是擬議中的連接香港機場和深圳機場的 快速鐵路，另一項是廣深港高速鐵路的香港段。 建設這兩項工程的目的，前者是爲了提升香港航空樞紐的地位，後者是爲了讓香港融入國家正在興建中的高速鐵路 網，這是香港社會已有的共識。但這兩項工程耗資巨大，如何充分發揮這兩大工程的效用，方便兩地的人員往來和促進經濟的融合，是值得深入思考的問題。有見及 此，本中心於2008年底成立專題研究小組，對上述兩項跨境鐵路工程的定位和運作模式展開深入的分析，並提供具體建議。該研究報告剛於2009年4月發表。
本中心應邀請，在 2009年4月1日 於庇利羅士女子中學舉行座談會，其題目為深圳改革開放三十年，希望藉以增加學生們對深圳改革開放和深港融合的了解。